Тормозные суппорта MEI

О тормозных суппортах MEI

Суппорт – одна из составных частей тормозной системы автомобиля, необходимая для прижима тормозной колодки к диску при нажатии на педаль тормоза в салоне, которая является важным механизмом всей системы. Суппорт тормозной наряду с другими элементами отвечает за плавное и безопасное торможение автомобиля, поэтому подвергается износу и требует периодической замены.

Преимущества суппортов MEI

Компания MEI основана в 1966 году. С 1982 года производит тормозные рычаги, суппорта и другие автозапчасти, которые является качественными бюджетными аналогами популярных брендов. С самого начала MEI стремилась стать интернациональным поставщиков в своей области, потому вкладывала усилия в развитие производства и технологий.

Тормозные суппорта MEI отличаются преимуществами:

• В производстве корпуса используется чугун с шаровидным графитом, гарантирующий прочность и удлиненный срок службы изделия;
• Возвратные пружины с инновационным блоком привода обеспечивают плавный возврат рычага;
• Точность механической обработки профиля позволяет добиться плавной работы тормозной системы;
• Уплотнители обеспечивают полную защиту от попадания внутрь влаги.

В нашем интернет-магазине вы можете купить суппорт с лучшим соотношением цены и качества. Мы доставляем продукцию по Москве и всей России. Если вы затрудняетесь с выбором, какой суппорт тормозной купить – свяжитесь с нашим менеджером. Он подробнее расскажет о продукции и поможет оформить заявку.

Компания MEI с гордостью представляет новый пневматический тормозной суппорт.

С конструкцией можно ознакомиться ниже.

.
1. Крышка регулятора 2. Болт крышки цепи 3. Крышка цепи 4. Цепь 5. Цепная звёздочка 6. Штифт индикатора износа колодки 7. Вторичный регулятор в сборе 8. Первичный регулятор в сборе 9. Корпус подвижной скобы 10. Игольчатый подшипник 11. Заглушка	12. Короткая направляющая втулка: болт 13. Короткая направляющая втулка: втулка 14. Короткая направляющая втулка: вкладыш 15. Длинная направляющая втулка: концевая крышка 16. Длинная направляющая втулка: болт 17. Длинная направляющая втулка: втулка 18. Латунная втулка 19. Пыльник направляющей втулки	20. Фиксатор пыльника направляющей втулки 21. Скоба зажимная 22. Шплинт скобы зажимной 23. Шайба скобы зажимной  24. Палец скобы зажимной  25. Рычаг в сборе 26. Ролик рычага 27. Блок активации 28. Поршень 29. Возвратная пружина 30. Втулка толкателя	31. Вторичный пыльник 32. Защитная пластина 33. Колодки толкательные в сборе 34. Болты защитной панели 35. Тормозная камера 36. Внутренняя панель 37. Внешняя панель 38. Скоба суппорта 39. Тормозной диск 40. Ступица в сборе

Ключевые особенности

.
1	2	3	4	5
Применяемый компанией MEI в качестве материала корпуса чугун с шаровидным графитом обеспечивает требуемую прочность и долговечность, гарантируя максимальный срок службы	Две возвратные пружины с переработанным блоком привода обеспечивают плавный возврат рычага	Точная механическая обработка профиля рычага обеспечивает правильную работу тормоза	Усовершенствованные уплотнения обеспечивают лучшую защиту от проникновения воды	Усовершенствованный регулировочный механизм с уникальным главным регулятором, применяемым в тормозах компании MEI и закупаемый у ведущего поставщика из ЕС

Идентификация

Воздушные тормозные дисковые суппорта MEI идентифицируются номером запчасти, который наносится на идентификационную табличку.

После длительной эксплуатации может быть трудно, или даже невозможно, прочитать номер с идентификационной таблички. В таком случае, следуйте инструкции ниже.

1.

В начале, убедитесь в размере тормозного диска. Посмотрите со стороны тормозной камеры, если болты видимы как показано на рисунке, а защитная крышка цепи прикреплена к корпусу, то тормозной механизм либо LB195 либо LC225.

LB195 или LC225 – болты видны	LB225 – болты не видны

Если тормозной диск в диаметре больше 400 мм, то это тормозной механизм LC225. Если тормозной диск менее 400 мм в диаметре, это тормозной механизм LC195. Если болтов не видно, то это - LB225.

2.

Далее, проверьте угол наклона площадки для монтажа тормозной камеры. Это диапазон от -12^o до +8^o.

3.

Далее, проверьте, длинная направляющая втулка находится с лева или с права, как показано.

Left	Right

4.

Проверьте арматуру кабеля датчика износа колодок на крышке цепи.

Он может быть винтового типа, клипсового типа или простой (заглушка для вариантов без датчика износа колодок).

Screw	Clip	Plain

5.

Датчик износа колодок можно идентифицировать так:

Если штыри серебряного цвета и белый круг виден – это датчик типа On / Off.

Если штыри серебряного цвета и белого круга не видно, то это датчик линейного типа.

Если штыри золотого цвета, то датчик – ступенчатый.

On / Off	Линейный	Ступенчатый

Гарантия

Компания NEI предоставляет гарантию на воздушные дисковые тормозные суппорта при соблюдении условий установки и эксплуатации: 2 года или 200 000 км пробега.

Гарантийный период отчитывается от даты производства, указанной на суппорте.

Суппорт не может компенсировать другие неисправности тормозной системы. Пожалуйста, перед возвратом проверьте:

Дефекты тормозной камеры, повреждение прокладки тормозной камеры, неравномерность износа, треснутые или изношенные роторы, повреждённую скобу суппорта.

Все требования должны быть представлены в течение гарантийного срока. Суппорт MEI должен быть возвращён для проверки, вместе с данными об обнаруженной неисправности, пробеге с последнего обслуживания и условиях эксплуатации автомобиля.

Гарантия компании MEI не покрывает неисправности, вызванные неправильной установкой или нарушением условий и режимов эксплуатации.

Направляющие втулки, вкладыши, прокладки, и прокладки толкателя являются расходными материалами и не покрываются гарантийными обязательствами.

Компания MEI не несет ответственности за любые потери, явившиеся результатом выхода из строя своей продукции.